Hàng không giá rẻ và những câu chuyện delay ám ảnh hành khách

Trong khi đó, ông Nguyễn Tuấn Anh - Phó Tổng Giám đốc Jetstar Pacific - nói lên vấn đề nội tại của hãng là số lượng máy bay chỉ có 6 chiếc, mỗi chuyến bay được điều hành cách nhau 15 phút, nếu 1 trong số này phải đưa vào bảo dưỡng kỹ thuật thì khả năng khai thác cũng giảm đi 1/6. Theo vị này, thời gian chậm chuyến của Jetstar Pacific thường xảy ra vào lúc đầu ngày và mỗi chuyến chậm khoảng 20 phút. 

Vietnam Airline đạt được tỷ lệ chuyến bay đúng giờ cao nhất và chậm hủy thấp nhất. Ảnh: Khách đáp xuống sân bay Tuy Hòa, Phú Yên vào ngày 13/7.

Bay từ Sài Gòn ra Hà Nội mất… 17 tiếng

Cho đến giờ, anh Nguyễn Trung Dũng, 30 tuổi, kỹ sư xây dựng tại Sài Gòn vẫn nhớ như in chuyến bay từ Sài Gòn vào buổi chiều nhưng đến 10 giờ sáng hôm sau mới có thể đáp xuống sân bay Nội Bài, Hà Nội.

Chuyện xảy ra vào ngày 29/1/2013, anh Dũng đặt mua vé giá rẻ của Jetstar Pacific, thời gian khởi hành ghi trên vé lúc 4 giờ 25 phút chiều nhưng bị delay đến 6 giờ 30 phút tối thì chuyến bay BL802 mới cất cánh.

Bay được 1 giờ thì máy bay lại đáp xuống sân bay Phú Bài, Huế vì lý do thời tiết xấu.

Từ Huế, máy bay lại bay ngược về sân bay Tân Sơn Nhất vì… lý do kỹ thuật. Tại đây, các hành khách phải chờ đợi 45 phút để tiếp tục cất cánh. Sau 2 giờ bay, máy bay đã “lơ lửng” gần sân bay Nội Bài nhưng lại không thể đáp xuống vì sương mù dày đặc.

Chuyện delay khiến nhiều hành khách mệt mỏi vì phải chờ đợi trong thời gian dài.

Anh Dũng kể: “Các hành khách bắt đầu hoang mang, lo sợ vì máy bay cứ bay lòng vòng trên trời. Sau đó chúng tôi nhận được thông báo “khủng” rằng không thể đáp xuống Nội Bài mà phải quay về… sân bay Đà Nẵng để tiếp thêm xăng. Lúc này là 1,2 giờ sáng. Hành khách bắt đầu phẫn nộ nhưng tôi cũng khuyên mọi người bình tĩnh vì đây là sự cố ngoài ý muốn. Tôi chỉ tội nghiệp các cụ già và một chị có bầu phải chịu cảnh nằm vật vờ tại sân bay Đà Nẵng đến 8 giờ sáng. Lúc này mới có máy bay đưa mọi người về lại Hà Nội. Khi đáp xuống sân bay Nội Bài là 10 giờ sáng. Một “trải nghiệm” kinh khủng khiến một vài người trên chuyến bay tuyên bố sẽ “cạch” đi máy bay từ đó”.

Một hành khách tên T. trên chuyến bay BL595 của Jetstar Pacific từ Đà Nẵng đi TP.HCM ngày 29.3.2014 cũng chia sẻ về việc mình bị delay đến 3 lần: “Hôm đó tôi đặt chuyến bay lúc 5 giờ 30 phút chiều từ Đà Nẵng về Sài Gòn nhưng trưa hôm đó nhận được tin nhắn thông báo giờ bay mới là 7 giờ 5 phút tối. Tôi nghĩ, mình chọn hàng không giá rẻ thì chuyện bị delay cũng nằm trong dự tính. Nhưng đến 4 giờ chiều, tôi lại nhận được thông báo chuyến bay bị delay đến 9 giờ 20 tối”.

Tối hôm đó, chị T. ra sân bay thì tiếp tục nhận được “hung tin” rằng chuyến bay bị delay tiếp tục và… chưa rõ giờ bay mới. Các hành khách nằm vật vờ tại sân bay Đà Nẵng cho đến khi được lên máy bay, và đến 1 giờ 30 sáng hôm sau, hành khách mới có thể về đến Sài Gòn.

Ngày 9/7 vừa qua, một nhóm bạn đặt vé của Vietjet Air đi Thái Lan cũng bị một phen “sốc nặng” khi chỉ còn vài ngày cất cánh thì nhận được thông báo chuyến bay này sẽ dời lại đến… 3 ngày sau vì lý do “quá tải”.

Trên facebook, một hành khách viết status bức xúc: “Khi đi xuất ngoại thì người ta đã phải lên kế hoạch rất chi tiết cẩn thận như đặt phòng khách sạn, đặt lịch hẹn khách hàng, những cuộc họp quan trọng, làm đơn xin nghỉ phép lên công ty... Vậy mà Hãng thích là đổi. Mà đổi rất nhiệt tình, hẳn 3 ngày hôm sau - ngày người ta đi về. Hãng này như có quyền áp đặt lịch bay cho hành khách, hành khách chỉ có nhiệm vụ trả tiền còn thời gian thì Hãng quyết!?”