Vụ án quá nhiều "twist" của thiếu gia thừa kế gia tộc Red Bull: Chiếc siêu xe oan nghiệt và scandal gây chấn động cả xã hội Thái Lan

Chiều ngày 3/9/2012, trước khi hoàng hôn kịp buông xuống, chiếc Ferrari màu đen tông trực diện vào một chiếc xe motor cảnh sát phía trung tâm thành phố Bangkok. Sau khi kéo lê viên cảnh sát xấu số một đoạn, chiếc siêu xe oan nghiệt tăng tốc, rời khỏi hiện trường.

Biên bản điều tra từ cảnh sát cho thấy, các vết dầu loang dẫn họ tới một trong những gia tộc giàu có nhất Thái Lan lúc bấy giờ. Đó là gia tộc đồng sở hữu Red Bull - đế chế nước tăng lực đình đám trên thế giới. Và người đã lái chiếc Ferrari sau đó được xác nhận là thiếu gia Vorayuth "Boss" Yoovidhya, người được Forbes ước tính thừa kế gia sản trị giá hơn 20,2 tỉ USD.

Yoovidhya bị truy tố với 5 tội danh, bao gồm chạy quá tốc độ, gây tai nạn rồi bỏ chạy, lái xe ẩu gây hậu quả chết người. Tuy nhiên, việc xét xử bị đình trệ trong nhiều năm vì "thiếu gia" nhà tỷ phú liên tục trì hoãn lệnh triệu tập. Thậm chí, các nhà chức trách tin rằng Yoovidhya đã rời khỏi Thái Lan từ năm 2017.

Trong nhiều năm, gia đình của sĩ quan cảnh sát xấu số - Thiếu tá Wichien Klanprasert bị bỏ lại trong tình trạng hoang mang. Để rồi tới ngày 23/7, Đại tá Sampan Luangsajjakul thuộc Cảnh sát Hoàng gia Thái Lan xác nhận rằng Bộ Tư pháp (OAG) đã quyết định bác bỏ mọi cáo buộc đối với Vorayuth.

Quyết định trên đã đẩy sự vụ vào tầm chú ý của truyền thông, và làm dấy lên sự tức giận của người Thái khi cho rằng hệ thống tư pháp đã quá thiên vị cho người có tiền. Một số kêu gọi tẩy chay các sản phẩm của Red Bull. Số khác cho rằng quyết định không truy tố Vorayuth là một sự coi thường trắng trợn đối với luật pháp, dành cho giới thượng lưu Thái Lan.

"Công chúng nghĩ rằng có những tiêu chuẩn nhau trong hệ thống tư pháp giữa người giàu và người nghèo," - Ekachai Chainuvati, giảng viên luật tại ĐH Siam (Bangkok) cho biết.

Kể từ lúc đó, áp lực từ công chúng tăng lên hướng đến OAG, cảnh sát, Hạ viện và cả Thủ tướng Prayut Chan-ocha, người trước đó đã phát biểu về sự đảm bảo công bằng cho xã hội. Câu chuyện cũng xoay chuyển dữ dội, từ cái chết của nhân chứng cho đến quyết định kỳ lạ của OAG. Và xuyên suốt câu chuyện gia tộc Red Bull đều giữ im lặng.

Cuộc sống xa hoa của gia tộc hùng mạnh

Vorayuth - thường được biết đến với biệt danh "Boss" (tạm dịch: Sếp) sinh ra và lớn lên ở Thái Lan, trong một gia tộc hết sức quyền lực. Ông nội của y - Chaleo Yoovidhya là người đã tạo ra nước tăng lực Red Bull và biến nó thành một đế chế toàn cầu.

Chaleo bắt đầu sự nghiệp bằng việc bán buôn dược phẩm. Năm 1956, ông sáng lập ra công ty dược TC Pharmaceutical, chuyên sản xuất thuốc hạ sốt và trị đau đầu. Không lâu sau đó, ông bị thuyết phục tham gia vào một thị trường lớn hơn thế - chính là nước tăng lực, và chế ra Krating Daeing - một dạng nước giải khát chứa caffeine, cực kỳ thịnh hành trong giới lao động và cánh tài xế đường trường.

Khách hàng tại Thái Lan uống nước tăng lực Red Bull.

Năm 1984, Chaleo hợp tác cùng doanh nhân người Áo Dietrich Mateschitz, sau đó tung ra Red Bull - phiên bản Krating Daeng có thêm ga. Red Bull nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường, được ưa dùng bởi các vận động viên thể thao, giới học sinh - sinh viên, và công nhân làm ca đêm.

Sau khi Chaleo qua đời năm 2012, con trai ông là Chalerm Yoovidhya đứng ra tiếp quản đế chế. Lúc này, gia tộc của họ đứng thứ 2 trong danh sách 50 người giàu nhất Thái Lan, chỉ sau gã khổng lồ ngành nông nghiệp là anh em nhà Chearavanont. Nhà Chearavanont sở hữu phẫn nửa tập đoàn Red Bull toàn cầu, với doanh số mỗi năm là 7,5 tỉ lon trên phạm vi 171 quốc gia. Đế chế của họ còn mở rộng ra cả bất động sản, nhà hàng, trang trại ủ rượu, và cũng là đơn vị nhập khẩu chính thức siêu xe của Ferrari duy nhất ở Thái.

3 đời nhà Yoovidhya - gia tộc sở hữu phân nửa cổ phần của Red Bull.

Vorayuth - giống như cha và ông nội - giữ đời tư của mình tránh xa truyền thông, cho đến khi vụ tai nạn oan nghiệt xảy ra. Một số nguồn tin cho biết tại sở cảnh sát, Vorayuth thừa nhận đã đâm vào chiếc motor, nhưng trình bày lý do là vì bị một chiếc xe khác tạt đầu. Thiếu gia nhà Red Bull được cho tại ngoại, sau khi nộp khoản tiền bảo lãnh khoảng 500.000 baht (tương đương khoảng 370 triệu đồng).

Những năm tiếp theo, Vorayuth liên tục lảng tránh lệnh triệu tập từ tòa án. Lý do được luật sư đưa ra là y bị ốm, hoặc đang đi công tác nước ngoài. Tháng 4/2017, công tố viên cuối cùng cũng đã ban hành lệnh bắt giữ với y, nhưng đã quá muộn. Vorayuth khi đó đã không còn ở Thái nữa, theo báo cáo của cảnh sát.

Interpol (Tổ chức Cảnh sát hình sự Quốc tế) cũng ban hành lệnh truy nã với Vorayuth. Tuy nhiên, tung tích của y hiện vẫn chẳng ai rõ. Trong khi đó, gia tộc Red Bull vẫn giữ nguyên thái độ im lặng trước truyền thông.

Các tình tiết đáng ngờ

Trong thời gian rất dài, vụ án của Vorayuth bị đình trệ. Rồi đến tháng 9/2017, thời hạn truy tố chấm dứt với 4 tội danh - bao gồm vượt quá tốc độ và đâm rồi bỏ chạy. Cảnh sát chỉ có thời hạn đến năm 2027 để truy tố tội danh nghiêm trọng nhất - lái xe ẩu gây chết người.

Tưởng là vậy, nhưng đến ngày 23/7/2020, OAG bất ngờ thông báo từ bỏ vụ án. Net Narksook - công tố viên chịu trách nhiệm cho vụ án không đề cập lý do cụ thể cho quyết định này. Tuy nhiên lá thư thông báo cho cảnh sát, có vẻ như đã có "bằng chứng mới" về việc Vorayuth không chạy quá tốc độ ở thời điểm xảy ra sự việc.

Chiếc xe gây tai nạn của thiếu gia nhà Red Bull.

Cụ thể theo lá thư từ ngày 12/6, Vorayuth ban đầu bị cảnh sát cáo buộc đã chạy xe với vận tốc 177km/h - vượt rất sâu so với giới hạn 80km/h của luật pháp. Tuy nhiên, cảnh sát sau đó đã thay đổi ước tính vận tốc vào năm 2016, từ 177km/h xuống còn 79km/h - "vừa xinh" vận tốc cho phép. Không có lý do nào được đưa ra về sự thay đổi này.

Ngoài ra, còn có lời khai của 2 nhân chứng nữa cung cấp cho công tố viên vào tháng 12/2019, rằng chiếc Ferrari của Vorayuth chỉ đang đi với vận tốc 50 - 60km/h ở thời điểm gây tai nạn. Jaruchart Mardthong - một trong 2 nhân chứng - cho biết khi đó anh đang lái một chiếc xe bán tải ngay phía sau xe cảnh sát, và trông thấy nạn nhân đã chạy cắt đầu xe Ferrari.

Jaruchart đã cung cấp lời khai cho cảnh sát vài tuần sau vụ va chạm, nhưng được yêu cầu cung cấp thêm lời khai hồi tháng 12/2019 - theo thông báo của cảnh sát và OAG. Tuy nhiên, một số điều tra viên tỏ ra nghi ngờ lý do vụ án bị từ bỏ, và dự tính sẽ gọi Jaruchart lên thẩm vấn trong thời gian tới.

Nhưng điều đó đã không bao giờ xảy ra. Ngày 30/7, Jaruchart tử vong trong một vụ tai nạn giao thông.

Cái chết của nhân chứng

Cái chết bất ngờ của Jaruchart - nhân chứng quan trọng của vụ án đã làm dấy lên tranh cãi mạnh trong xã hội Thái Lan.

Bằng chứng từ camera giao thông cho thấy Jaruchart đã lái một chiếc motor trên đường vắng tại Chiang Mai, trước khi va chạm với một chiếc xe máy khác đi cùng chiều. Trung tướng Prachuab Wongsuk - Ủy viên Cảnh sát vùng 5 cho biết Jaruchart đã gặp gỡ và uống rượu cùng một người đàn ông khác ở quán bar, sau đó đồng ý lái xe theo người này tới một địa điểm khác. Điều tra ban đầu cho thấy, Jaruchart đã bị mất lái, vướng phải bánh xe của người còn lại và gây ra tai nạn. Người đàn ông gặp Jaruchart may mắn sống sót sau vụ tai nạn.

Prachuab nhận định, sự việc có vẻ như là tai nạn, nhưng cảnh sát không loại trừ khả năng có âm mưu giết người phía sau. "Chúng tôi đang tiến hành điều tra các nghi phạm xung quanh Jaruchart," - ông cho biết.

Nhiều người nhận định, thời điểm xảy ra vụ án là quá trùng hợp, vì cái chết của Jaruchart đến chỉ sau khi Thủ tướng Prayut thông báo thiết lập hội đồng điều tra lý do từ bỏ vụ án của Vorayuth. Số khác chỉ ra chi tiết đáng ngờ, như việc điện thoại của Jaruchart biến mất khỏi hiện trường.

Jaruchart làm việc cho một chủ sở hữu câu lạc bộ bóng đá tại địa phương. Theo Trung tướng Prachuab, một nhân viên của câu lạc bộ đã khai nhận y lấy điện thoại của Jaruchart sau vụ tai nạn và xóa mọi ảnh chụp bên trong. Lý do là vì y đang chuẩn bị đua tranh cử tại địa phương, và muốn xóa bỏ mọi bằng chứng liên quan đến Jaruchart vì không muốn dính dáng đến scandal Red Bull.

Trước nhiều nghi ngờ xung quanh sự việc, Thủ tướng Prayut ra lệnh hoãn hỏa táng thi thể Jaruchart để tiến hành khám nghiệm tử thi lần 2. Kết quả cho thấy Jaruchart bị nứt sợ, vỡ lá lách, gãy xương sườn và xuất huyết trong não và dạ dày - những chấn thương phù hợp với một vụ tai nạn giao thông. Kết quả từ lần khám nghiệm đầu tiên không được công bố.

Nhưng rồi đến ngày 4/8 vừa qua, lại thêm một "cú twist" nữa xảy ra!

Bộ Tư pháp xác nhận đã có thêm bằng chứng mới - là quan điểm của chuyên gia Sathon Vijarnwannaluk, giảng viên vật lý tại ĐH Chulalongkorn. Thông qua hình ảnh từ camera an ninh, ông nhận định chiếc Ferrari đã di chuyển với vận tốc 177km/h, phù hợp với kết luận ban đầu của chuyên viên cảnh sát.

Hội đồng OAG xác nhận đánh giá của Vijarnwannaluk đã không được đưa vào biên bản điều tra của cảnh sát, nên công tố viên không hề biết về nó khi đưa ra quyết định từ bỏ vụ án. Hội đồng cho biết công tố viên chưa nhìn thấy hết con số 177 trong biên bản báo cáo từ cảnh sát.

Theo Prayut Bejraguna - người phát ngôn của Bộ Tư pháp, thông tin này đã khiến họ phải yêu cầu cảnh sát tái điều tra lại tốc độ của chiếc Ferrari ở thời điểm xảy ra tai nạn, để có cơ sở truy tố tội danh lái xe gây chết người với Yoovidhya. Ngoài ra còn là tội danh lạm dụng chất kích thích, vì mẫu xét nghiệm máu của Yoovidhya khi đó cho thấy dấu vết ma túy.

Ngày 10/8, OAG ra thời hạn 10 ngày cho cảnh sát để bổ sung báo cáo điều tra.

Bê bối của cả gia tộc

Sự việc không chỉ khiến xã hội Thái Lan tức giận, mà còn khiến gia tộc quyền lực vốn giữ im lặng trước sóng gió phải lên tiếng.

Trong một thông báo hiếm hoi đưa ra hồi tháng 7, một số thành viên nhánh ngoài gia tộc đã nói lời xin lỗi vì "sự việc của một thành viên trong gia đình đã gây ra làn sóng giận dữ, ghét bỏ trong xã hội."

"Chúng tôi phải đưa ra những lời này nhằm thể hiện sự hối tiếc trước sự việc xảy ra, và nhằm xác nhận sự tôn trọng với pháp luật. Công lý cần phải thực thi mà không có sự phân biệt nào," - thông báo cho biết

Vorayuth Yoovidhya - hình ảnh được ghi lại tại London năm 2017.

Gia đình viên cảnh sát thiệt mạng trong vụ tai nạn năm 2012 cũng thể hiện sự ngạc nhiên. Trong một buổi phỏng vấn mới đây, chị dâu của anh là Nattanun Klanprasert cho biết cô đã rất bất ngờ trước các tình tiết mới xảy ra. Theo lời cô thì trước đó, cảnh sát đã nói rằng không có bất kỳ nhân chứng nào về vụ tai nạn này.

Hiện tại, việc khởi tố Vorayuth vẫn chưa được khôi phục, nhưng y vẫn đang bị truy nã. Vicha Mahakun - người đứng đầu Ủy ban điều tra do Thủ tướng Prayut thành lập cho biết lệnh bắt giữ đối với Vorayuth vẫn có hiệu lực, sau khi tòa án thu hồi quyết định từ bỏ nó.