Fanpage Afamily

Cận cảnh bên trong công trình ga tàu điện ngầm đầu tiên ở Việt Nam sau 3 năm xây dựng

Hương Thu ,
Chia sẻ
Thích0

Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên là tuyến metro đầu tiên của TP HCM và cả nước. Sau ba năm thi công khẩn trương xây dựng suốt ngày đêm, tuyến metro đang dần thành hình, biến giấc mơ của người dân thành hiện thực vào năm 2020.

metro
Tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên là một trong 8 tuyến metro của mạng lưới quy hoạch đường sắt đô thị TP HCM. Đây là tuyến được khởi công sớm nhất, vào tháng 8/2012 với tổng số vốn đầu tư hơn 2,4 tỷ USD. Hiện nay, sau hơn 3 năm thi công, tuyến metro số 1 đang dần thành hình. 

metro1
Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên dài gần 20 km đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương). Để chuẩn bị cho việc thi công tuyến metro này, từ tháng 7/2010, tại khu vực P.Long Bình (Q.9), Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã triển khai đầu tư xây dựng một depot (trạm bảo dưỡng kỹ thuật) có quy mô. Trong ảnh, là khu depot tại P.Long Bình (gần Suối Tiên).

metro3
Khu depot này là bãi đúc dầm cho 12 km cầu cạn của tuyến metro số 1. Trong ảnh, công nhân đang tiến hành đúc các dầm. Những lồng thép dày đặc được buộc nối bằng những chiếc khung sắt khuôn sẵn. 

metro4
Sau khi hoàn thiện, mỗi chiếc lồng có trong lượng hàng chục tấn sẽ được cẩu xuống bãi đổ bê tông. Đây là loại dầm chữ U, do nhà thầu Systra (Pháp) thiết kế, thi công.

metro5
Trên công trường bãi đúc dầm, các công đoạn hoạt động nhịp nhàng từ khu làm lồng thép, đưa vào khuôn, đổ bê tông đến kiểm tra và vận chuyển các đốt dầm tới vị trí lắp đặt. 

metro6
Thiết kế dầm chữ U được cho là sẽ tạo nên thẩm mỹ, thanh mảnh, đồng thời hai cánh dầm dùng làm tường chắn ồn.

metro7
Các đốt dầm dài 11,1 mét, chiều rộng đáy dầm 9,5 mét, cao 2 mét. Đốt dầm có trọng lượng lớn nhất khoảng 42 tấn, một dầm U điển hình 35 m nặng khoảng 500 tấn. Sau khi được tháo ra khỏi khuôn một thời gian, các đốt dầm sẽ được cẩu ra khu vực bãi đặt. Toàn tuyến có khoảng 4.500 đốt dầm.

metro8
Tại khu depot Long Bình, có khá nhiều công nhân nữ làm việc. Tuy nhiên các chị em chỉ làm những công việc đơn giản, không đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật chuyên môn cao.

metro9
Trong khi đó, ở các tuyến đường Xa Lộ Hà Nội, cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh, Điện Biên Phủ, sau hơn 3 năm thi công tuyến metro số 1, người dân đã thấy rất nhiều trụ trụ dầm cầu cạn trên cao. Theo thiết kế, tuyến dài gần 20 km thì có 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga). Việc thi công hàng trụ cột chạy song song cùng Xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Sài Gòn (quận 2) đến Dĩ An (Bình Dương) không làm ảnh hưởng đến giao thông khu vực này. 

metro10
Các trụ dầm cầu cạn đoạn vượt sông Sài Gòn, kênh Nhiêu Lộc đang được thi công khẩn trương.

metro11
Các dầm cầu cạn được nối bởi các nhịp. Mỗi nhịp được đúc bằng 13 đốt dầm gồm 2 đỉnh trụ dài 1,7 m và 11 đốt giữa dài 2,8 m. Khi lắp từng đốt dầm sẽ được cẩu lên, treo trên hệ đà giáo di động và ghép thành một nhịp cầu hoàn chỉnh. Trong ảnh, các đốt dầm đang được ghép để tạo thành nhịp cầu.

metro12
Các đốt dầm được liên kết vĩnh cửu với nhau. Công tác lao lắp dầm đang được nhà thầu tiến hành theo dạng cuốn chiếu, vừa đúc vừa lắp kéo dài trong thời gian 2 năm.

metro13
Toàn tuyến có 14 ga, trong đó có 11 ga trên cao và 3 ga ngầm. Trong ảnh, công nhân đang thi công nhà ga trên cao Thảo Điền (P.Thảo Điền, Q.2).

metro14
Ga Thảo Điền đã cơ bản xong dầm, sàn tầng trệt và phần trụ tầng 1. 

metro15
Cùng với ga Thảo Điền, 3 nhà ga ngầm (ga trung tâm Bến Thành, ga Nhà hát Thành phố và ga Ba Son) và  11 ga trên cao (Suối Tiên, Tân Cảng, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long…) đang được khẩn trương thi công theo đúng tiến độ.

metro16
Các khu dân cư tập trung, hiện đại được xây dựng và kết nối đồng bộ với các nhà ga chính của tuyến metro số 1. Trong ảnh, nhiều toà cao ốc, khu chung cư hiện đại đã được xây dựng để kết nối với ga Thảo Điền,

metro16
Ga Nhà hát Thành phố là một trong 3 nhà ga ngầm. Ga Nhà được khởi công vào cuối tháng 7 được xây dựng ở độ sâu 40 m, có thiết kế ngầm dài 190 m, rộng 26 m, gồm 4 tầng. Dưới độ sâu khoảng 4 m ở ga từng tốp công nhân, kỹ sư đảm nhận những công việc khác nhau cả ngày lẫn đêm. 

metro17
Trước đó, Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM vừa vận chuyển một mô hình đầu tàu metro từ Nhật Bản về Việt Nam. Để phục vụ cho toàn tuyến metro số 1 sẽ có 17  tàu, đóng tại Nhật Bản. Tàu metro có vận tốc 110 km/h ở đoạn trên cao, 80 km/h ở đoạn ngầm. Vỏ tàu làm bằng nhôm và thép không gỉ, bên trong có hệ thống máy lạnh. Tàu có cửa sổ lớn, vách ngăn chia rõ khu vực khách đứng và ngồi. Theo thiết kế, mỗi đoàn tàu gồm 3 toa (tổng chiều dài là 61,5 m). Mỗi toa có thể vận chuyển hơn 300 hành khách. Mô hình tàu điện ngầm được phác thảo, trưng bày tại depot metro (quận 9, TP HCM).

metro18
Đoàn tàu metro đầu tiên sẽ được đưa từ Nhật Bản về Việt Nam vào cuối năm 2016. Sau đó, 16 đoàn tàu khác cũng được đưa về để khai thác tuyến metro số 1 vào năm 2020. Tuyến metro số 1 cũng là tuyến metro đầu tiên của TP.HCM và cả nước, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào sử dụng từ năm 2020.


Chia sẻ
Thích0