Dữ liệu hộp đen thứ 2: Cơ phó Airbus A320 chủ đích gây ra vụ tai nạn máy bay
Các nhà điều tra cho biết dữ liệu từ hộp đen thứ 2 chứng minh cơ phó Airbus A320 đã chủ đích lái máy bay đâm xuống dãy Alps, Pháp, khiến 150 người thiệt mạng.
Những dữ liệu từ hộp đen thứ 2 của chiếc máy bay Germanwings bị rơi vào tháng trước cho thấy cơ phó Airbus A320 Andreas Lubitz đã chủ đích gây ra vụ tai nạn, các nhà điều tra Pháp cho biết ngày hôm nay, 3/4.
Ảnh chụp chiếc hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay bị hư hỏng sau vụ tai nạn.
Theo các nhân viên điều tra từ Trung tâm phân tích và điều tra an toàn hàng không dân sự của Pháp (BEA), Lubitz đã liên tục tăng tốc độ chiếc máy bay khi đâm nó xuống dãy núi Alps, Pháp, khiến toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
Các điều tra viên cũng cho hay viên phi công đã thay đổi chế độ thiết lập để tăng tốc của máy bay.
"Dữ liệu phân tích đầu tiên cho thấy viên phi công ở trong buồng lái đã sử dụng chế độ bay tự động để lái máy bay hạ độ cao 30 mét. Sau đó, vài lần trong suốt quá trình hạ độ cao, viên cơ phó đã thay đổi chế độ lái tự động để tăng tốc độ máy bay", nhân viên điều tra BEA cho biết.
Cơ phó Airbus A320 Andreas Lubitz
Thông tin từ hộp đen máy bay thứ 2 được công bố một ngày sau khi được tìm thấy và 9 ngày sau vụ tai nạn. BEA nói thêm rằng họ đang tiếp tục xác định trình tự chính xác của các sự kiện trong suốt chuyến bay.
Trước đó, dữ liệu từ hộp đen thứ nhất cho thấy hành khách trên chuyến bay chỉ ý thức được điều gì đang diễn ra vào những phút cuối cùng. Tuy nhiên, truyền thông Pháp và Đức tuyên bố đã tìm thấy một đoạn video quay bằng điện thoại di động của một hành khách ghi lại những phút cuối cùng của chiếc máy bay gặp nạn. Đoạn clip ngắn cho thấy cảnh tượng hỗn loạn và tiếng kêu thét bằng các ngôn ngữ khác nhau.
Tuy nhiên, công tố viên Brice Robin, người giám sát cuộc điều tra hình sự vụ rơi máy bay này, khẳng định không có đoạn video nào trong máy bay được tìm thấy.
Trong khi đó, hãng Lufthansa cho biết, họ chưa có thông tin nào về đoạn clip và bày tỏ nghi ngờ rằng khó có chiếc điện thoại nào có thể chịu được va đập trong vụ tai nạn.
Các điều tra viên cũng cho hay viên phi công đã thay đổi chế độ thiết lập để tăng tốc của máy bay.
"Dữ liệu phân tích đầu tiên cho thấy viên phi công ở trong buồng lái đã sử dụng chế độ bay tự động để lái máy bay hạ độ cao 30 mét. Sau đó, vài lần trong suốt quá trình hạ độ cao, viên cơ phó đã thay đổi chế độ lái tự động để tăng tốc độ máy bay", nhân viên điều tra BEA cho biết.
Cơ phó Airbus A320 Andreas Lubitz
Thông tin từ hộp đen máy bay thứ 2 được công bố một ngày sau khi được tìm thấy và 9 ngày sau vụ tai nạn. BEA nói thêm rằng họ đang tiếp tục xác định trình tự chính xác của các sự kiện trong suốt chuyến bay.
Trước đó, dữ liệu từ hộp đen thứ nhất cho thấy hành khách trên chuyến bay chỉ ý thức được điều gì đang diễn ra vào những phút cuối cùng. Tuy nhiên, truyền thông Pháp và Đức tuyên bố đã tìm thấy một đoạn video quay bằng điện thoại di động của một hành khách ghi lại những phút cuối cùng của chiếc máy bay gặp nạn. Đoạn clip ngắn cho thấy cảnh tượng hỗn loạn và tiếng kêu thét bằng các ngôn ngữ khác nhau.
Tuy nhiên, công tố viên Brice Robin, người giám sát cuộc điều tra hình sự vụ rơi máy bay này, khẳng định không có đoạn video nào trong máy bay được tìm thấy.
Trong khi đó, hãng Lufthansa cho biết, họ chưa có thông tin nào về đoạn clip và bày tỏ nghi ngờ rằng khó có chiếc điện thoại nào có thể chịu được va đập trong vụ tai nạn.